गाडीखरेदी म्हणजे स्वप्नपूर्ती; मात्र किंमत वाढल्याने अनेक जण Second‑Hand पर्यायाकडे वळतात. ‘Affordable’ हा शब्द इथे महत्त्वाचा आहे -कमी बजेटमध्ये सर्वोत्तम मूल्य शोधणे. आज आपण पाच लोकप्रिय वापरलेल्या कार्सचा बाजार, त्यांचे फायदे‑तोटे आणि खरेदीपूर्वीची सखोल तपासणी कशी करावी हे पाहू.
१. Maruti Suzuki Wagonr – भारतीय कुटुंबांचा विश्वासू साथी
किंमतश्रेणी (Second‑Hand): ₹2.5–3 लाख*
मायलेज: 18–20 km/l (पेट्रोल)
का निवडावी?
उंच रूफलाइनमुळे केबिन स्पेस मोकळी.
देखभाल कमी; सुटे भाग सहज उपलब्ध.
CNG व्हेरियंट असल्यास दररोजचा इंधनखर्च अर्धा.
तपासणी टिप्स:
क्लच पेडल हलके आहे का पहा; जड वाटल्यास डिस्क बदलाची शक्यता.
CNG किट फिटमेंट आरटीओ प्रमाणपत्र तपासा.
२. Maruti Suzuki Swift – तरुणाईची स्टाइलिश निवड
किंमतश्रेणी: ₹3.5–5 लाख
मायलेज: 19–22 km/l (पेट्रोल)
कसोटी गुण:
हलकं वजन आणि K‑सिरीज इंजिन; झटपट ऍक्सेलरेशन.
मॉडिफाय‑फ्रेंडली, म्हणून चांगली री‑सेल व्हॅल्यू.
तपासणी टिप्स:
मागील ‘टोइंग‑आय’ जवळचे वेल्डिंग दुरुस्त केलेले नाही ना, अपघाताच्या खुणा शोधा.
सर्व्हिस रेकॉर्डमध्ये रेग्युलर ऑइल‑चेंज 10k km वर झाला आहे का?
३. Maruti Suzuki Dzire – फॅमिली सेडानची प्रॅक्टिकलता
किंमतश्रेणी: ₹3.5–4 लाख
मायलेज: 20–24 km/l (डिझेल/पेट्रोल)
फायदे:
378 लिटर बूटस्पेस; सहलीसाठी आदर्श.
टॅक्सी सेगमेंटमध्ये लोकप्रिय; पार्ट्स स्वस्त.
तपासणी टिप्स:
टॅक्सी‑यूज ओडोमीटर टेम्परिंगपासून सावध रहा.
AC कंप्रेसर आवाज तपासा; जड खिशाला पडू शकतो.
४. Hyundai Creta – प्रीमियम फिलसह किफायतशीर SUV
किंमतश्रेणी: ₹8–10 लाख
मायलेज: 15–17 km/l (पेट्रोल), 19 km/l (डिझेल)
आकर्षण का आहे?
मजबूत रोड‑प्रजेंस, 6‑स्पीड गिअरबॉक्स.
सस्पेन्शन आरामदायी; खराब रस्त्यातही कमी थकवा.
तपासणी टिप्स:
पॅनोरमिक सनरूफ सील्स लीक होत नाहीत याची खात्री करा.
ABS व ब्रेक पॅड घालवण्याचा आवाज ऐका.
५. Maruti Suzuki Baleno – प्रीमियम हॅचचा विश्वसनीय पर्याय
किंमतश्रेणी: ₹5–7 लाख
मायलेज: 21 km/l (पेट्रोल)
हायलाईट्स:
Heartect प्लॅटफॉर्म; हलके वजन, परंतु सुरक्षित.
ऍपल CarPlay‑अँड्रॉइड Auto सपोर्ट.
तपासणी टिप्स:
साइड‑फेंडर प्लास्टिक क्लिप्स तुटलेल्या नाहीत, रंगफास खुणा पहा.
स्टीयरिंग‑रॅक ‘क्लिक‑साऊंड’ तर करत नाही ना?
Second‑Hand कार घेताना सर्वसाधारण तपासणी चेकलिस्ट
आरटीओ कागदपत्रे: RC, इन्शुरन्स, PUC व NOC तपासा.
ओडोमीटर व्हेरिफिकेशन: सर्व्हिस बुकवरील किलोमीटर आणून वाचन जुळवणी.
इंजिन ऑइल रेषा: काळं‑तपकिरी तेल दाखवत असेल तर वेळेवर बदल नसेल.
सस्पेन्शन टेस्ट: गाडी दाबून सोडल्यावर दोनपेक्षा जास्त उड्या घेतल्यास शॉक‑अब्झॉर्बर बदलावे लागतील.
टायर डेट कोड: Old टायर Additional cost rises.
स्कॅनर डायग्नोस्टिक: OBD‑II रिपोर्ट obtain; हिडन एरर्स indicate.
टेस्ट‑ड्राइव्ह: कोल्ड‑स्टार्ट करा, गियर शिफ्ट स्मूथ आहेत का चेक करा.
नेगोशिएशन टिप: लहान दोष दाखवून कमीतकमी ₹15‑20k किंमत उतार मिळवू शकता.
फायनान्स व इन्शुरन्स
बँका 10–11 % वार्षिक दराने सेकंड‑हँड कारसाठी कर्ज देतात; 5 years वर्षांच्या आत फुल पे‑ऑफ करा.
इन्शुरन्स ट्रान्सफर 14 दिवसांच्या आत पूर्ण करा. Zero‑Dep एखाद्याची बदली modulo Zero‑Dep ऐवजी थर्ड‑पार्टी ओडी टॉप‑अप चालू.
Second‑Hand बाजाराची बदलती ट्रेंडलाइन
कोव्हिड‑१९ उपरांत भारतीय Second‑Hand कार सेगमेंटला अपराधित गती मिळाले. वाहन शेअरिंगअवजी ‘व्यक्तिगत मोबिलिटी’ हा कारक ठराला. महत्वाची बाब म्हणजे, जसजशी एक्स‑शोरूम किंमती नवीन कारला वाढत असतात, तसतसता ३–५ वर्ष जुन्या मॉडेलची मागणी वाढत असते. उदाहरणार्थ, २०१९ मध्ये वॅगनआरची सरासरी किंमत ₹२ लाखांच्या घरात होती, तर २०२५ मध्ये ती ₹२.८ लाखांपर्यंत गेली. हीच किंमत वाढलेली आहे किंवा तर याच कारणानेच ती आहे. असे केल्यामुळे डिजिटल फ्रॉकेटिंग साठी केबल्स ही निसर्ग मालमत्ता नावाची शक्यात्मकता झाली.
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) तपासणी का आवश्यक?
नव्या‑जमान्यातील Swift, Baleno किंवा Creta या गाड्यांमध्ये ECU महत्त्वाचा मेंदू आहे. अनधिकृत चिप‑ट्यूनिंगमुळे इंधन नाश व इंजिन ओव्हर‑हीट होऊ शकते. Second‑Hand खरेदीपूर्वी अधिकृत ASC (Authorised Service Centre) किंवा विश्वसनीय स्कॅनरने ECU लॉग्ज डाउनलोड करा. येथे ‘DTC‑History’ (Diagnostic Trouble Codes) नॉर्मल असल्याची खात्री महत्त्वाची. जर ‘P0420 (Catalyst Efficiency Below Threshold)’ सारखा अलार्म दिसला, तर डीलरकडून किमतीत भरीव कपात मागावी.
CNG‑vs‑Petrol दुविधा
WagonR व Dzire या साठी CNG आवृत्ती मायलेजचा राज आहे, परंतु CNG टँक १० वर्षांनंतर ‘हायड्रो टेस्ट’ अनिवार्य. टेस्ट रिपोर्ट नसताना नवीन सिलेंडरसाठी ₹१५–२०k खर्च संभवतो. पेट्रोल‑व्हर्जन स्वस्त असणारी मात्र १० k km अंतरावर सर्व्हिस करावी लागते. तुम्ही प्रतिदिन ५० km पेक्षा जास्त प्रवास करणार असाल, तरच CNG फायदेशीर ठरते.
SUV‑क्रेझ आणि Hyundai Creta ची री‑सेल किंमत
Nowadays ‘SUV म्हणजे स्टेटस’ अशी ग्राहक‑मानसिकता तयार झाली आहे. Creta चा सेकंड‑हँड मार्केट ‘वेटिंग प्रीमियम’ कमावतो. काही मेट्रो शहरांत, डिझेल‑ऑटोमॅटिक व्हेरियंट ४ वर्षे जुना असूनही ७५ % री‑सेल व्हॅल्यू मिळवतो. डीलर तुम्हाला ‘कमी चाललेली गाडी’ म्हणून ३५k km ओडो दाखवू शकतो, पण OBD स्कॅनरमधील ‘Engine Run‑Time’ वरून खरा धावता समय समजतो तो जास्त असल्यास किंमत खाली आणा.
आशियाई बनाम यूरोपीय स्पेअर‑कॉस्ट
मारुतीचे स्पेअर‑पार्ट्स सरासरी ३०–४० % स्वस्त; समोर Hyundai व Volkswagen आहेत. उदाहरणार्थ, Swift चा फ्रंट बंपर ₹३,२०० तर Volkswagen Polo साठी ₹६,५००. त्यामुळे बजेट ओपन‑एंडेड असेल, तर रुद्राक्षासारखा ‘Confident German Build’ नको का, हा प्रश्न पडू शकतो; परंतु किफायतशीर मेंटेनन्स‑इकॉनॉमीचे समीकरण महत्त्वाचे तर तुलनेने मारुती‑Hyundai यांना वरचढ ठरवतं.
आफ्टर‑मार्केट वॉरंटी घेणे हितावह
बहुतेक प्रमाणपत्रित यूज्ड‑कार प्लॅटफॉर्म १२–२४ महिन्यांची इंजन‑गिअरबॉक्स वॉरंटी देतात. किंमत ₹१०–२०k असली तरी मोठे रिॲपेअर खर्च वाचतात. Creta‑सारख्या कॉम्प्लेक्स SUV साठी खासगी वॉरंटी घ्यावीच.
इन्शुरन्स ‘IDV’ आणि प्रीमियम गणणी
Second‑Hand कारचे इन्शुरन्स ट्रान्सफर करताना ‘Insured Declared Value’ (IDV) व्यवस्थित ठरवा. Dealers अनेकदा IDV कमी दाखवतात, ज्यामुळे प्रीमियम तर थोडा कमी होतो, पण टोटल‑लॉस क्लेममध्ये तुमचाच तोटा. thumb‑rule—गाडीच्या संभाव्य री‑सेल व्हॅल्यूच्या १० % पेक्षा कमी IDV ठेऊ नका.
फायनान्सर निवडताना APR कंपॅरिजन
APR (Annual Percentage Rate) मध्ये प्रोसेसिंग फी व फोरक्लोजर चार्जेस धरले जातात. बँक A १०.५ % व्याज आणि १ % प्रोसेसिंग घेते, तर NBFC B १२ % व्याजावर प्रोसेसिंग शून्य ठेवते. एका ५ लाखांच्या कर्जावर ४ वर्षांत कूल पेमेंट फरक केवळ ₹१२k असू शकतो. त्यामुळे EMI‑वॉलीउशन करून निर्णय घ्या.
कायमस्वरूपी डॅशकॅम—नवा सुरक्षा मानक
Last year डॅशकॅम व्हिडिओंनी बीमा क्लेम रक्कम २५ % पर्यंत कमी केली. Swift किंवा Baleno घ्याल, तर हार्ड‑वायर किटसह १०८०p डुअल‑चॅनल डॅशकॅम बसवा- खर्च ₹६–७k पण अपघात‑वादातून सुटका हमखास.
दोन टोकांचे ‘स्पीड‑मीटर’ सत्य
मारुती कार्सचा अनलिमिटेड मीटर (९,९९,९९९ km) डीलर रिस्ट सेट करू शकत नाही, परंतु Hyundai‑Kia मध्ये ‘Cluster Replacement’ शक्य. म्हणून Creta पाहताना ‘Trip‑A’ व ‘Trip‑B’ दोन्ही शुन्यावर आहेत का पाहा; नवे क्लस्टर असेल तर प्रत्यक्ष धावसंख्या माहित नाही.
